Monako (oficiálne - Kniežatstvo Monako, po francúzsky Principauté de Monaco) je druhý najmenší štát sveta (po Vatikáne), pričom sa zároveň zaraďuje medzi najbohatšie a najhustejšie obývané krajiny. Sídlo tu majú mnohí úspešní ľudia, ktorí využívajú miestnu, veľmi priaznivú daňovú politiku.
Zástavba v Monaku je veľmi hustá. V podzemí sa nachádza mimoriadne zaujímavá sieť cestných tunelov.
Podľa našich skúseností s jeho návštevou môžeme povedať, že ide o štátik, ponášajúci sa skôr na mestečko vybudované na strmých zrázoch Azúrového pobrežia. Nachádza sa totiž priamo na pobreží Stredozemného mora v juhovýchodnej časti Francúzska, v blízkosti talianskych hraníc, kde je pobrežie skutočne veľmi strmé, plné tunelov a vysutých ciest.
Monako je zasadené do týchto geografických podmienok ako drahokam, známy exkluzívnym, luxusným životným štýlom jeho obyvateľov v podobe bohatých športovcov, podnikateľov, či umelcov.
Základné informácie
- Hlavné mesto: nemá hlavné mesto, jedná sa o mestský štát
- Rozloha: 2,1 km²
- Počet obyvateľov: cca. 39 000 (z toho cca. 9 000 občanov Monaka)
- Úradný jazyk: francúzština
- Mena: EUR
- Štátne zriadenie: konštitučná monarchia
- Mestské časti Monaka: Monaco-Ville (Staré Mesto), Monte Carlo, La Condamine, Fontvieille
Video
Cesta do Monaka a parkovanie
Cestovať do Monaka je možné napríklad lietadlom cez Nice a náväznou dopravou. My sme sa sem dopravili autom, čo predstavuje pomerne zaujímavú možnosť, ak nepoznáte tunajšie pobrežie. Zo Slovenska ide o celkom zdĺhavú cestu, no my sme ju podnikli počas asi 4000 km dlhého roadtripu Európou.
Konkrétne môžete využiť bežnú cestu popri mori, kde budete spoznávať ďalšie zaujímavé oblasti ako je napríklad San Remo a podobne. Mestečiek je tu mnoho. My sme takto počas cesty do Monaka spoznali malé talianske mesto Spotorno na brehu Ligurského mora. Následne sme pokračovali po diaľnici, ktorá je v týchto miestach naozaj pozoruhodným dielom.
Je tvorená veľkým množstvom tunelov a diaľničných mostov, ktoré prepájajú zrázy strmého pobrežia. K jednotlivým mestečkám, ako i do samotného Monaka musíte z diaľnice schádzať množstvom serpentín. Z pohľadu cestovania a spoznávania dopravnej infraštruktúry môže byť však i takáto ,,komplikácia“ pre našinca zaujímavým zážitkom. Ak by ste cestovali v smere od Nice, v tejto časti sú diaľnice ešte stále kopcovité no už mimo spomenutých strmých častí.
Ak cestujete autom po diaľnici a nie priamo popri mori, do Monaka musíte zísť sériou serpentín. Nie je to špecifický problém, no je dobre mať vopred premyslené, kde približne zaparkujete. Postačí si do navigácie zadať niektoré z parkovísk. My sme si zvolili jednu z podzemných garáží a celkom pokojnými uličkami Monaka sme sa do nej bezproblémovo dostali.
Iné možnosti parkovania sme neskúmali, nakoľko sme sa tu ocitli len na kratučký čas. Parkovanie v garáži bolo fajn voľbou, ktorá nebola príliš nákladná. Dnes si už podobné záležitosti ľahko dohľadáte napríklad v online mapách, kde sú často uvádzané i recenzie na dané parkovisko vrátane fotografií.
Dopĺňame, že ani pri vstupe ani odchode z Monaka sme nenarazili na žiadne kontroly, takže v tomto smere nebolo žiadne ďalšie zdržanie.
Pridávame len pomerne výrazné upozornenie ohľadne roamingu. Monako nie je súčasťou Európskej únie a tak tu platia iné sadzby hovorov a dát. V závislosti od operátora sa môže jednať doslova o astronomické čiastky. V tomto je Monako špecifikom i oproti Švajčiarsku, či Lichtenštajnsku.
Stalo sa nám žiaľ, že sme si nevšimli začiatok pásma s inou tarifou. Bolo to z aj z dôvodu ,,cestovnej horúčky“ na diaľnici, kde chýbalo nejaké ,,výraznejšie“ označenie hraníc medzi Francúzskom a Monakom. Tak sme našou chybou zaplatili nepeknú sumičku za pár MB prenesených dát vrámci navigácie. Majte teda po ruke možno aj offline mapy. Tie sa v Monaku zídu.
Čo sa týka víz, tak tie na cestu do Monaka občania Slovenska nepotrebujú. Postačí cestovný pas, alebo občiansky preukaz. Monako je súčasťou Schengenu.
Okolie Monaka je veľmi hornaté.
Ubytovanie v Monaku
Tento bod by sme len v krátkosti popísali na základe nášho krátkeho pobytu v Monaku. Nakoľko sme tu strávili malú časť dňa počas dlhšej cesty Európou, ubytovanie sme riešili formou kempovania na juhu Talianska neďaleko Monaka.
Kempov je na pobreží Talianska i Francúzska dostatok a sú za rozumnú cenu. Priamo v Monaku by ste zrejme na kemp nenarazili, ale neďaleko určite áno. Kempy sme si vopred nerezervovali a nebol problém nájsť voľné miesto ani počas hlavnej sezóny v prvej polovici júla. Ak sa vám to zdá príliš dobrodružné, radšej skúste kontaktovať konkrétny kemp vopred.
Hotel de Paris v Monaku.
V Monaku
Hneď počas úvodných metrov v Monaku vás privítajú cestné serpentíny smerujúce až tesne k moru. V prvých uliciach si všimnete kvalitný asfalt a upravené okolie. Jazdí sa tu dobre, nenarazili sme na extrémnu premávku a tak sme pohodlne našli garáž, kde sme zaparkovali. Ďalšia vec, ktorú si istotne hneď uvedomíte je, že Monako je tvorené stupňovitými uličkami, pričom jednotlivé stupne schádzate po schodiskách, alebo sa dá využiť výťah.
Dlhšou možnosťou je kopírovať cestné serpentíny, ktorými sa dostanete až do Monte Carla, kde natrafíte na červeno-biele lemovanie populárneho okruhu F1. Väčšinou si ho fotia a natáčajú davy turistov. Na turistami extrémne preplnené ulice sme tu však nenatrafili.
Čo sa týka budov v Monaku, pripadali nám ako pomerne moderná zástavba, ktorá už však nie je najmodernejšou. Akoby mala už svoje najlepšie obdobie za sebou v porovnaní s architektonicky modernejšími budovami v iných štátoch na Západe. Aspoň nám sa to tak videlo, hoci to neznamená, že by budovy nahlodával zub času, alebo čosi podobné. Všetko je veľmi udržiavané a v poriadku. Akurát sa nám videlo, že na Azúrovom pobreží sú urbanisticky i zaujímavejšie miesta. V každom prípade v Monaku narazíte i na veľmi pekné historické budovy.
Pomerne rýchlo sa vám i na pešo podarí zísť k budove kasína v Monte Carle, čo je jedna zo štyroch mestských častí Monaka. Historická budova je perfektne udržiavaná a zaujme i okolitou subtropickou, dosť bujnou vegetáciou.
Hneď vedľa sa nachádza akési vyhliadkové plató, odkiaľ môžete sledovať more, časť Monaka a prístav s jachtami. K moru akoby nebol žiaden prístup a hneď pri brehu je celkom hlboké. K plážam sme sa nedostali, no ak máte viac času, určite sa vám to podarí.
Z pláží je známa napríklad Larvotto Beach. V miestach pri kasíne sa nachádza i niekoľko stánkov s občerstvením a suvenírmi. Kopček zmrzliny tu stál 4 eurá, čo asi nie je extrém, no nie je to ani celkom málo.
Počas našej návštevy Monaka tu panovalo veľmi teplé letné počasie sprevádzané dusnom a vysokou vlhkosťou. To môže byť počas návštevy veľmi nepríjemné. Príliš sme sa teda nezdržiavali a prezreli sme si ešte námestie pri kasíne – Place du Casino. Pri ňom sa nachádza Hotel de Paris, kde určite narazíte i na povestné drahé autá.
Možno prekvapivo, ale v Monaku sa premávalo i množstvo úplne bežných áut. Na námestí pri kasíne si tiež môžete sadnúť na kávu. Oplatí sa pozrieť priľahlý park Jardins de la Petite Afrique, ktorý je plný zaujímavej vegetácie. Je to tam veľmi fotogenické. Podobných krásne upravených parčíkov a záhrad je tu viacero. Viac sme toho v Monaku nestihli a z miništátiku nás doslova vyhnali ani nie tak ceny, ako extrémne teplé počasie. I cesta von však bola mimoriadne zaujímavá.
Najskôr sme autom nesprávne odbočili, a tak sme sa dostali na už spomínaný, povestný okruh F1 v Monte Carle. Čaro nechceného. Odbočka viedla časťou okruhu do prístavu priamo cez dobre známy tunel Larvotto, kadiaľ sa jazdia i populárne preteky.
Prekvapenie pokračovalo, keď sme nabehli na správnu cestu von z Monaka. Išlo o dosť rozsiahlu sieť podzemných dopravných tunelov, ktorých súčasťou boli i kruhové objazdy. Čosi ako podzemné mesto vybudované pod celým štátikom v útese na brehu mora. Niečo, ako keď má panovník vybudovaný únikový tunel z paláca.
Pri pohľade do mapy narazíte na sieť týchto tunelov v podobe Tunela Alberta II. a Tunela Rainiera III. Všetko bolo dobre zorganizované a v podzemnom bludisku sme sa zorientovali i bez navigácie. V každom prípade veľmi neobvyklý zážitok z Monaka, ktorý bežné informácie z tejto krajiny veľmi nespomínajú. Je však naozaj zaujímavé vidieť súčasnú úroveň dopravnej infraštruktúry v niektorých krajinách Európy.
Sakrálna architektúra v uliciach Monaka.
Typická ulica v centre Monaka.
Pohľad na časť okruhu F1 v centre Monaka. Môžete sa ním bezplatne previezť vašim autom.
Pohľad na časť okruhu F1 v centre Monaka. Môžete sa ním bezplatne previezť vašim autom.
Opera v Monte Carlo v Monaku.
Hotel de Paris Monte Carlo patrí k najznámejším budovám v Monaku.
Socha Hectoar Berlioza v centre Monaka. Bol francúzskym hudobným skladateľom.
Pohľad z centra Monaka na okolité hory.
Zaujímavosti o Monaku
Z vyhliadkovej plošiny pri budove opery v Monte Carle budete mať dobrý výhľad na more i prístav v Monaku.
Športový veterán v uliciach Monaka.
Pohľady na more z vyhliadkovej terasy pri budove opery v Monte Carle.
Ukážky pouličného umenia v centre Monaka.
Pohľady na more z centra Monaka.
Budova opery v Monte Carle a typická vegetácia.
Tropická vegetácia je v Monaku pomerne rozšírená.
Ukážka fauny v Monaku v podobe miestneho holuba.
Pohľady z námestia Place du Casino v Monaku.
Kasíno v Monte Carle, ktoré patrí k najznámejším atraktivitám Monaka.
Jardin du Casino - tropicky ladený park neďaleko budovy kasína v Monte Carle našinca určite zaujme bohatou flórou.
V Monaku vládne rod Grimaldi od roku 1297 s niekoľkými výnimkami, čím sa radí k najdlhšie vládnucim panovníckym rodom v Európe.
Známym sa však tento štát stal vo veľkej miere i svojou daňovou politikou, pričom nevyberá daň z príjmu fyzických osôb. To je značne lákavé pre bohatých. Hospodárstvo Monaka charakterizuje orientácia na bankovníctvo, obchod s nehnuteľnosťami, turizmus a služby. Monako má taktiež vlastnú burzu cenných papierov. Hoci má priaznivú daňovú politiku, udržiava vysoké štandardy opatrení proti praniu špinavých peňazí.
K zaujímavostiam možno zaradiť i fakt, že Monako je druhou najhustejšie osídlenou krajinou sveta s viac cca. 19 000 osobami na km². (2018)
Monako veľmi spopularizovali závody Formuly 1 tzv. Veľká cena Monaka (Monaco Grand Prix), pričom práve tento diel celého seriálu patrí k najpopulárnejším.
Rýchle, drahé autá patria ku klasickému koloritu v Monaku.